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神舟十二号载人飞船成功着陆一文快速扫光 [复制链接]

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据中国载人航天工程办公室消息

北京时间年9月17日13时34分

神舟十二号载人飞船返回舱

在东风着陆场成功着陆

执行飞行任务的航天员

聂海胜、刘伯明、汤洪波

安全顺利出舱

身体状态良好

空间站阶段首次载人飞行任务

取得圆满成功

这也是东风着陆场

首次执行载人飞船搜索回收任务9月17日,神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。这是航天员聂海胜(中)、刘伯明(右)、汤洪波安全顺利出舱。此前神舟十二号载人飞船已于北京时间16日8时56分与空间站天和核心舱成功实施分离随后与空间站组合体完成绕飞及径向交会试验成功验证了径向交会技术17日12时43分北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令神舟十二号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离此后飞船返回制动发动机点火返回舱与推进舱分离返回舱成功着陆后担负搜救回收任务的搜救分队第一时间抵达着陆现场返回舱舱门打开后医监医保人员确认航天员身体健康神舟十二号载人飞船于6月17日从酒泉卫星发射中心发射升空随后与天和核心舱对接形成组合体3名航天员进驻核心舱进行了为期3个月的驻留年6月17日9时22分,搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭,在酒泉卫星发射中心准时点火发射。在轨飞行期间进行了2次航天员出舱活动开展了一系列空间科学实验和技术试验在轨验证了航天员长期驻留、再生生保、空间物资补给、出舱活动、舱外操作、在轨维修等空间站建造和运营关键技术神舟十二号载人飞行任务的圆满成功为后续空间站建造运营奠定了更加坚实的基础

来源

新华社

神舟十二号载人飞船成功着陆!一文快速扫光核心知识点

据央视新闻消息,年9月17日13点37分左右,神舟十二号载人飞船成功返回地面,圆满完成任务。

从年6月17日15时54分,神舟十二号飞船与空间站对接成功算起,到9月16日8时56分,神舟十二号载人飞船与空间站核心舱成功实施分离截止,航天员乘组在空间站组合体工作生活共计90天,刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。

年9月16日神舟十二号载人飞船与空间站核心舱分离后,又独自飞行了一天,在此期间,完成了与空间站组合体绕飞及径向交会试验,成功验证了径向交会技术,为后续载人飞行任务奠定了重要技术基础。

神舟十二号飞船返回的是哪一部分?

我们知道,神舟十二号飞船是三舱结构,由轨道舱、返回舱和推进舱构成。只有载人的返回舱最终能回到地面,轨道舱和推进舱则最终坠入地球大气销毁。下面我们回顾一下各舱段的作用。

图注:神舟载人飞船结构(示意图)。

轨道舱是一个圆柱体,总长度为2.8米,最大直径2.27米,一端与返回舱相通,另一端与空间对接机构连接。轨道舱集工作、吃饭、睡觉和清洁等诸多功能于一体。

返回舱呈钟形,有舱门与轨道舱相通。返回舱是飞船的指挥控制中心,长2米,直径2.4米,内设可供三名航天员斜躺的座椅,供航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。

推进舱呈圆柱形,长3米,直径2.5米,底部直径2.8米,内部装载推进系统的发动机和推进剂,为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力,还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。

神舟十二号飞船是如何返回地面的?都经历了哪些挑战?

我们知道,神舟十二号飞船与空间站运行在接近公里高的轨道上,以接近每秒8公里的速度运动,飞船具有极大的势能和动能,要想稳稳落地就需要把这些能量耗散掉。耗散能量的办法就是不断各种“刹车”。

第一次刹车

首先神舟十二号飞船转体90度丢弃掉轨道舱,然后再继续转90度让推进舱的发动机冲前,随后发动机点火反推,让飞船脱轨运行轨道,进入返回地球轨道,飞船以无动力状态在地球引力的作用下自由下落。

图注:返回舱与推进舱分离(艺术图)。

在距离地面公里的时候,飞船再丢弃掉推进舱,此时飞船只剩返回舱了。

第二次刹车

图注:返回舱再入大气层(艺术图)。

在距离地面公里的时候,返回舱开始进入大气。返回舱高速进入大气层后,强烈压缩其前面的空气,造成温度急剧升高,温度可达度左右,也就是说,返回舱被一层高温的等离子体包围着。等离子体有一个特性,能够屏蔽电磁波,形成所谓的“黑障”区,这就造成了返回舱与地面控制人员无法进行通讯,这种情况可持续数分钟。

在距离地面40公里的时候,黑障消失,返回舱与地面重新恢复联系。

第三次刹车

图注:主降落伞携带返回舱稳定下降。

在距离地面10公里的时候,依次打开减速伞与主降落伞,减速伞能够让返回舱的速度降低到60米每秒,主降落伞能够让返回舱速度降低到3米每秒!

第四次刹车

图注:反推火箭启动画面。

当距离地面只有1米的时候,返回舱底部的反推发动机瞬间点火,最终把最后的一点速度也抵消掉,返回舱完成太空之旅。

神舟十二号飞船的返回与以往神舟飞船的返回有什么不同?

第一、关心航天的小伙伴应该会知道,此前的载人航天着陆场都选在内蒙古四子王旗,此次却选在了距离四子王旗一千公里外的东风着陆场,此前,东风着陆场一直作为备用降落场。

东风着陆场位于内蒙古阿拉善盟额济纳旗的中南部地区。场区的南部是巴丹吉林沙漠的一条小沙带,东部渐渐进入巴丹吉林沙漠,其理论瞄准点位于载人航天发射场的东南方向。至于为什么选择东风着陆场,应该是由此次太空任务的轨道高度和倾角等因素综合决定的。

第二个方面的变化是神舟十二号飞船的返回控制系统采用了预测制导的方案,比以往的控制系统更进了一步。神舟十二号飞船采用北斗信号来实时定位自己的位置,同时在预测返回的过程中,实时预测自己的落点,如果发生偏差,就会进行纠正。采用这种预测指导方案,返回的落点精度会更加提高。

航天员返回地球后要进行隔离吗?

是的!要进行医学隔离。资料显示,航天员要进行身体恢复,一般分为医学隔离期、医学疗养期和恢复疗养期三个阶段。

医学隔离期约为14天。航天员在航天员公寓内适应地球重力环境,提高心血管系统和支持运动器官功能,提高立位耐力,消除飞行后疲劳。

医学疗养期为20天至30天。航天员将入住天气好、空气好的疗养院,在继续恢复健康的同时逐渐增加活动量。

恢复疗养期大约为3个月。在这期间,要将航天员各项生理参数恢复到飞行前的状态。3个月后航天员如果身体情况良好,就可开始正常的日常训练。

神舟十二航天员的两次出舱活动回顾

年7月4日,航天员刘伯明和汤洪波先后从核心舱节点舱成功出舱,完成在机械臂上安装脚限位器和舱外工作台等工作,后续在机械臂支持下,相互配合开展空间站舱外有关设备组装等作业。首次出舱主要完成了三大任务:机械臂操作训练;全景摄像机抬升和扩展泵组的安装;进行应急返回验证。

图注:航天员首次出舱画面。

年8月20日,航天员聂海胜成功开启核心舱节点舱出舱舱门。根据任务安排,第二次出舱活动抬升了一个全景相机,安装了一套扩展泵组,为后续空间站扩展舱段做好准备。

神舟飞船任务极简史

神舟一号于年11月20日发射,年11月21日成功返回,全程历时21小时11分。这是第一艘无人试验飞船。

神舟二号于年1月10日发射,年1月16日成功返回,全程历时7天10小时22分。这是中国载人航天工程的第二次飞行试验,标志着中国载人航天事业取得了新的进展。

神舟三号于年3月25日发射,年4月1日成功返回,全程历时6天18小时51分。这是中国载人航天工程发射的第三艘飞船,为一艘正样无人飞船。

神舟四号于年12月30日发射,年1月5日成功返回,全程历时6天18小时36分。神舟四号在半年运行中,初步探明飞船运行轨道的空间环境状况,为神舟飞船正式载人积累了宝贵经验。

神舟五号搭载杨利伟于年10月15日发射,年10月16日成功返回,全程历时21小时23分。神舟五号的成功发射实现了中华民族千年飞天的愿望。

图注:年,杨利伟乘坐神舟五号飞船安全返回。

神舟六号搭载费俊龙和聂海胜于年10月12日发射,年10月17日成功返回,全程历时4天19小时33分钟,实现我国航天员首次多人多天飞行。

神舟七号搭载翟志刚、刘伯明和景海鹏于年9月25日发射,年9月28日成功返回,全程历时2天20小时27分钟。在此期间,实现我国航天员首次空间出舱活动。

神舟八号于年11月1日发射,年11月17日成功返回,全程历时16天13小时34分钟。这是一次无人发射,主要目的是验证神舟飞船与天宫一号的对接。

神舟九号搭载景海鹏、刘旺和刘洋于年6月16日发射,年6月29日成功返回,全程历时12天15小时24分钟。飞船同天宫一号实施了自动交会对接,在此次任务中,中国首位女宇航员刘洋进入太空。

神舟十号搭载聂海胜、张晓光和王亚平于年6月11日发射,年6月26日成功返回,全程历时14天14小时29分钟。在此期间,神舟十号与天宫一号组成组合体飞行12天,航天员还首次进行了太空授课。

神舟十一号搭载景海鹏和陈冬于年10月17日发射,年11月18日成功返回。全程历时32天6小时29分钟。在此期间,神舟十一号与天宫二号实现自动交会对接工作,为中国空间站建造运营和航天员长期驻留奠定了坚实的基础。

神舟十二号搭载聂海胜、刘伯明和汤洪波于年6月17日发射,对接我国空间站“天和”核心舱,年9月17日成功返回地面。刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。

到年年底,建设空间站还有八次发射计划

喜欢航天的朋友有福了,在和两年时间里,建设空间站的火箭进行11次发射,目前已经执行了3次发射,还有8次发射。执行这些任务的分别是发射空间站各舱室的长征五号B火箭、发射货运飞船的长征七号火箭和发射载人飞船的长征二号F火箭。

图注:建成后我国空间站的基本结构,可见货运飞船、载人飞船与核心舱对接的状态(艺术图)。

其中,长征五号B和长征七号在文昌发射中心发射,神舟载人飞船在酒泉卫星发射中心发射,届时,有条件的朋友记得到现场观看。

据官方消息,执行天舟三号飞行任务的长征七号遥四运载火箭完成出厂前所有研制工作后,在8月16日安全运抵文昌航天发射场。执行神舟十三号飞行任务的载人飞船及运载火箭,正在酒泉发射场按计划同步开展各项准备工作。

实体店周期和规律性被打破,渠道演变加速

年1~8月国内外图书零售市场趋势

9月13日,由北京开卷举办的第九届出版高层论坛在京举办,北京开卷常务副总裁杨雷发布了年1~8月国内外图书零售市场趋势。本文根据北京开卷信息技术有限公司常务副总裁杨雷现场发言整理,以飨读者。

01

整体市场:拉动市场的核心逻辑变成定价,市场集中度不断加强

从供需两端来看,整体市场的需求总量保持稳定。不同的需求量以及增长速度,对于出版单位在经营过程中的资源投入逻辑、新品投放逻辑,可能都会有所不同。

今年上半年,整个图书零售市场较年1~6月,同比上升11.45%。这意味着我们的市场在增长,但对比年只有1.08%增长来看,市场恢复刚刚到达年的水平。如果往前推20年,整个市场一直保持近10%以上的高速增长。

从这点来讲,市场需求的变动,已然发生了一些变化,它不再是高速增长的状态,尽管有所恢复,但恢复的总体量级还是在稳定的水平,并没有预想的恢复到疫情之前的情况。1~6月,市场实现了10%以上的增长,正在不断恢复;1~8月,我们初步推算的同比增长率在6%左右。从网店与实体店渠道的对比来看,实体店经历了7、8月的高峰期,但依然没有恢复到年的整体水平。网店渠道的整体规律与去年相差无几,但我们看到从6月开始,网店蓝色线的指数情况低于去年同期,也就意味着网店的高速增长其实已经停止,而实体店渠道整个周期和规律性基本被打破,像往年的7月、8月、9月是市场高峰期,但从今年来看,市场高峰期并没有如期而至,而是平一些,8月甚至有比较明显的同比下滑。从供给端来看,总供给量在不断上升,因为每年都有不同的新书品种进入市场,同时老的品牌一直持续在动销。总体来看,总的动销品牌数近几年在不断提升,年动销总品种数已达到.47万,今年1~8月有.30万种。从年开始,新书品种连续两年增长稳定,近两年,新书投入水平已经在不断下滑了。这也就意味着整个市场总供给量在不断地上升,但新书整体投入在下降。我们把市场上的多万动销品种一本一本打开来看,会发现一个特别有意思的情况,在任何一个行业,“二八定律”都是存在的,但图书产业远远超过了“二八定律”,前5%的品种能够创造50%多的市场回报,这并不可怕,最可怕的是集中度在不断加强,这意味着尽管我们有多万品种在动销,但中后部品种的市场总份额在不断地压缩。出版单位有一定的产品结构,有爆品、中部、后部产品。我们不可能像以前那样,粗放地每本书都印五六千册,加印都是三四千册,因为中部产品的敏感度在不断加强,要求我们对不同品类的精细化决策要不断加强,也就意味着在这个市场环境下,不仅考验着我们的营销能力,对爆品产品的打造能力,同时也考验着我们的整体运营能力。我们知道,码洋等于销售册数*定价水平。从近几年来看,开卷监控销售册数在17.8~18.5亿册左右,每年都有一点下滑,并不是因为我们的监控范围小了,而是真正的市场销售册数市场总量有一定程度的下滑。那为什么前几年整体市场还能保持两位数以上的增长,因为价格因素。新书品种定价水平在不断攀升,这里的新书品种指的是新ISBN,且我们的老书也在不断地提高定价。也就是说,拉动市场的核心逻辑其实早已发生了转移,由销售册数拉动逻辑变成了定价拉动逻辑。在这个过程中,出版单位的定价策略变得尤为重要,定价策略已经是我们攫取市场或者说抢占销售的一个非常重要的手段。在这个前提下,我们需要把折扣加入进来,来分析出版单位整体的定价策略。网店折扣进一步下滑:年59折,年60折,年1~8月是57折。网店与实体店的折扣还是有差异的,一个89折,一个57折,这也是行业发展面临的比较大的痛点。在此基础上,其实也将产生渠道之间的不均衡性。未来,我们认为,这个差异可能会逐渐缩小,并不是说网店与实体店一定要折扣相同,而是消费者在购书过程中的整体体验落差降低,进而影响价格变化。放到不同细分门类来看,折扣的平均水平都是不一样的,这也就意味着出版单位的产品线是不同的,不同品类中的折扣策略也应该有不同的选择。整体水平是57折,但像心理自助类、少儿类图书,折扣水平比较低。02细分市场:主题出版拉动作用明显,少儿科普成少儿出版最大板块从不同板块来看,主题出版相关板块表现突出,少儿科普超过少儿文学。其实,此前我们在跟出版单位沟通交流时就发现,年以前市场驱动最主要的三驾马车分别是少儿、文学和教辅,但随着市场的不断变化,这几年最主要的板块与带动力是主题相关出版物。从年以来,相关主题出版图书销售最好的超过千万册,而大众图书最畅销的在万册左右,有些年份可能只有万册左右。可见,主题出版在市场中的带动力量是非常巨大的,从今年1~8月看,受主题出版相关的带动,社科类码洋规模上升明显,像法律等类别,都在社科的大范畴之下。马列、学术文化、法律相较于前两年均保持增长。少儿类图书依然是大众出版中非常重要的一个板块,因为规模大,成长性依然是不错的。在这个板块中,我们会发现一个变化——少儿科普赶超少儿文学,成为少儿市场中码洋比重最大的板块门类。这一点需要尤其引起
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