哪家白癜风医院便宜 http://pf.39.net/bdfyy/前言
年，地处长江三峡的湖北宜昌，由民生公司总经理卢作孚指挥船队，冒着日*的炮火和飞机轰炸，抢运战时物资和人员到重庆、四川。宜昌大撤退保存了中国民族工业的命脉，为中国人民坚持抗战提供了*民物资保证，并奠定了中国人民抗日战争全面胜利的重要基础。二战时期，英法联*敦刻尔克大撤退是依靠一个国家的力量，由一个*事部门指挥完成。而宜昌大撤退则完全依靠的是卢作孚和他的民生公司。这样的战略性大撤退在中外战争史上，只此一例。因而被后人称作“中国实业史的‘敦刻尔克大撤退’”。
本文为卢作孚先生关于那段危险紧张的撤退历史的详细回顾。
01
战前公司主要的业务是在上海、重庆间，换言之主要是在这一线的两端，不在中间，对日作战以后，江阴封锁了，上海割断了，公司的业务十之八九被割断。一部分担忧的人们认为：国家对外的战争开始了，民生公司的生命就完结了；我的感觉，却恰相反，认定：“国家对外的战争开始了，民生公司的任务也就开始了。”
那时自己正在南京帮助中央研究总动员计划草案的时候，告诉民生公司的人员：“民生公司应该首先动员起来参加战争。”这个期间，公司实践了。四川需要赶运四个师，两个独立旅到前方，公司集中了所有的轮船，替他两个星期由重庆、万县赶运到宜昌。上海、苏州、无锡、常州的工厂撤退，民生公司的轮船即以镇江为接运的起点，协助撤退。接着又从南京起，撤退*府的人员和公物，学校的师生、仪器和图书。从芜湖起，撤退金陵兵工厂，从汉口起，撤退所有兵工厂及钢铁厂。第一期运一万二千吨，两个月间完成了，第二期运八万吨，分为两段，集中扬子江（即长江）上游轮船，担任宜昌重庆间一段，集中扬子江中下游轮船，担任汉口宜昌间一段。这时除这八万吨以外，还有*府的全部，学校的大部，航空委员会航空器材的全部，民间工厂的大部，通通需要内迁，其总量又远在八万吨以上。大半年间，以扬子江中下游及海运轮船的全力，将所有一切人员和器材，集中到了宜昌。扬子江上游运输能力究嫌太小，汉口陷落后，还有三万以上待运的人员，九万吨以上待运的器材，在宜昌拥塞着。全中国的兵工工业、航空工业、重工业、轻工业的生命，完全交付在这里了，满街皆是人员，遍地皆是器材，人心非常恐慌。因为争着抢运的关系，情形尤其紊乱。
02
我恰飞到宜昌，看到各轮船公司从大门起，直到每一个办公室止，都塞满了交涉的人们，所有各公司办理运输的职员，都用全力办理交涉，没有时间去办运输了。管理运输的机关，责骂轮船公司，争运器材的人员，复相互责骂。我才商由船舶运输司令部召集会议呼请“停止交涉”，以便“办理运输”。因为扬子江上游还有四十天左右的中水位，较大轮船尚能航行，于是估计轮船四十天的运输能力，请各机关据此分配吨位，各自选运主要器材，配合成套，先行起运，其余交由木船运输，或待四十天后，另订计划运输。如来不及，或竟准备抛弃。至于何轮装运何机关器材，由我帮助分配。各机关完全表示同意。于是开始执行，效能提高，不止加倍，四十天内，人员早已运完，器材运出三分之二。原来南北两岸各码头遍地堆满器材，两个月后，不知道到哪里去了，两岸萧条，仅有若干零碎废铁抛在地面了。
一位朋友晏阳初君称这个撤退为“中国实业史上的敦刻尔克”，其紧张或与“敦刻尔克”无多差异。二十四只扬子江上游的中国轮船当中，只有两只不是民生公司的轮船，外国轮船亦有数只，但因中立关系，只运商品，不运一切有关抗战的东西，中国轮船为了报效国家，兵工器材每吨只收运费三十元到三十七元，其他公物只收四十余元，民间器材只收六十余元到八十余元，而外国轮船只装商品，每吨运费却收三百元到四百元，即此比较，可知中国公司尤其是民生公司牺牲之多，报效国家之大了。
03
因为扬子江上游滩险太多，只能白昼航行，于是尽量利用夜晚装卸，因为宜昌重庆间上水至少需要四日，下水至少需要两日，于是尽量缩短航程，最不容易装卸的，才运到重庆，其次缩短一半运到万县，再其次缩短一半运到奉节巫山，甚至于巴东。一部分力量较大的轮船，除本身装运外，还得拖带一只驳船，尽量利用所有的力量和所有的时间，没有停顿一个日子，或枉费一个钟点。每晨宜昌总得开出五只、六只、七只轮船，下午总得有几只轮船回来，当轮船刚要抵达码头的时候，舱口子早已揭开，窗门早已拉开，起重机的长臂，早已举起，两岸的器材，早已装在驳船上，拖头已靠近驳船。轮船刚抛了锚，驳船即已被拖到轮船边，开始紧张地装货了。两岸照耀着下货的灯光，船上照耀着装货的灯光，彻底映在江上。岸上每数人或数十人一队，抬着沉重的机器，不断的歌唱，拖头往来的汽笛，不断的鸣叫，轮船上起重机的牙齿不断的呼号，配合成了一支极其悲壮的交响曲，写出了中国人动员起来反抗敌人的力量。
（本文原载于凌耀伦、熊甫编：《卢作孚文集》，北京大学出版社年版；摘自《百年重钢·记忆》，重庆出版社年版。）
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