王勇平：绝大部分入川铁路恢复正常
14日零时，北京南四环的大红门货运站，依旧灯火通明。 北京铁路局迅速将首批25辆棚车全部配齐，调集停靠在大红门站的站台前。零时10分，大红门站站台上，100余名装卸职工不辞辛苦火速集结。货运部门负责人告诉，因为已经太晚，找不到那么多装卸工人，他们只好找来其他双桥站辖区的装卸工人。 这里正在连夜装载首批北京民众救助四川地震灾区的近30万件棉衣物资。北京铁路局的工作人员披星戴月装卸物资，一直忙碌到早晨9点才将所有物资装车完毕。截至14日中午11点，已有8批次60余车满载药品、帐篷和衣被的“抢”字头救灾物资专列陆续发出。在全国各地的铁路局，类似的不眠夜也在上演。铁路线上正上演一起“火速救援”。14日上午9时22分，36节棚车装车完毕，“抢”字87632/1次救灾物资专列被缓缓牵出大红门站，以最快速度一路绿灯驶向四川受灾地区。了解到，截至14日11点，已经有8批次60车满载药品、帐篷和衣被的“抢”字头救灾物资专列陆续发出。不仅是北京，全国铁路线在地震后一个半小时就迅速连接成一个巨大的救助络。“目前铁路运输重中之重的任务，就是尽可能地把抗震救灾的人员和物资迅速运送到救灾地区。”铁道部发言人王勇平告诉，铁道部不仅要求在灾区的铁路部门，包括成都、西安铁路局要迅速组织救灾物资的运输，而且也要求全国各个铁路局支援重点灾区铁路的运输。根据铁道部的部署，各铁路局向灾情严重的成都局、西安局支援了大量内燃机车、发电设备，运输救灾人员和物资。“一些短途的旅客列车可能会停开，希望旅客朋友理解。”铁道部发言人王勇平14日下午接受采访时表示，铁道部目前第一位的任务，是及时运输救灾人员、及时运输救灾物资。因此，可能会暂时停开部分短途列车。“在这个时候，请大家多理解，也就是对地震抗灾的一个贡献。”《21世纪》:地震发生后铁道部所采取的应急举措有哪些？王勇平:灾情发生一小时后，铁道部即召开全铁路电视电话会议，迅速启动应急预案，发出了一系列应急措施的指令。几十万职工以及铁路公安干警，采取轨道车、单机和徒步检查等方式，对所有线路、桥梁、隧道、接触、通信信号等设备以及途中列车、生产办公房屋、生活设施等连夜进行了全面检查抢修。各铁路局向灾情严重的成都局、西安局支援了大量内燃机车、发电设备，运输救灾人员和物资。经过铁路部门昼夜奋战紧急抢修，目前，除宝成线甘肃省徽县境内109号隧道外，其他线路已经全部恢复畅通，全国铁路运输秩序基本恢复。另外，我们还紧急疏运因地震受阻的旅客列车。地震发生后，有180趟列车在途中受阻滞留，其中旅客列车31列。为了保证旅客的生命财产安全，铁路部门紧急扣停了正在运行的列车，对行进在临近边坡、高崖、江河等危险地带的列车，要求机车乘务员在确保安全的情况下，将列车缓慢开行到开阔位置，防止滑坡、泥石流的威胁，并对停留列车作了防溜处置。铁路部门与受阻旅客列车全部建立联系，随时掌握运行情况，派出大批公安干警维持站车治安秩序，组织干部职工为滞留旅客无偿提供食品、药品和饮用水，保证旅客有饭吃、有水喝。并迅速对旅客列车作了迂回或折返的安排。同时，铁路部门向受阻线路调集了一批内燃机车和发电机，组织摆渡运输和自救供电，畅通电话、通信络，以最快速度恢复列车运行。截至5月14日6时，铁路部门已安排受地震影响的客车途中折返31列，迂回运行27列，暂时停运96列。目前，受阻旅客列车已经全部疏通完毕。此外，地震发生后，铁路部门迅速与民*部门、部队等建立联系协调机制，加强调度指挥，积极主动地搞好抗震抢险人员和各类物资运输，做到有请必应，特事特办，畅通无阻，迅速运达。对救灾人员和物资采取立即挂运，加速放行等非常措施，确保尽快送达灾区。 《21世纪》:这次受灾范围很广，铁路系统运力能否胜任这个任务？铁路部门目前运输抗震救灾物资和人员的情况如何？王勇平:在部队人员运输和物资运输方面，目前计划运输*用物资整列50列，到今天18点，将开出31列、到达9列，运送部队人员14000人，其余正在装运。明天早上6点，将到达15列。同时，安排运输民用救灾物资计划619车。目前已装运578车(包括铁路物资6车，钢轨4车、发电机2车28台发电机)，其中民用帐篷115车55935顶，救灾用油品6列283车，食品12车，其他物资6车。正在装运或有计划装运的救灾物资203车，其中帐篷18车10000顶，油品80车，食品10车、饮用水30车、衣被35车，其他物资30车。今天早晨5点，在武汉铁路局丹江车站由娃哈哈集团捐赠的30车10万件矿泉水装车已经运往灾区。早晨6点， 抢87603次货物列车运送的第一批救灾物资(10车5000顶帐篷3车食品)已经到达成都。上午10点，在北京大红门车站，抢87632次铁路货物列车满载北京市民捐赠的30万件棉衣被已经开往四川灾区。《21世纪》:宝成铁路现在是什么样的情况？着火隧道的救援工作进展如何？王勇平:宝成线在这次地震中受损情况最为严重，这条线地形复杂、桥隧相连，地震造成几十处路基变形、桥隧裂纹，尤其是5月12日14时28分地震发生的时候，21043次货物列车正好行驶在甘肃徽县境内宝成铁路150公里835米处的109号隧道中发生了险情，因为地震导致隧道山体崩塌，8.5万方土石掩盖了这一地段的铁路、公路和河流，21043次货物列车因此脱线，12节装运汽油的罐车被埋在隧道中并起火燃烧，有一名副司机受伤。灾情发生后，铁路部门迅速开展了抢险通路工作。刘志*部长指派卢春房副部长赶赴现场组织抢险救援，组成11个抢修专业组，调集工务、电务、供电、运输等救援人员和抢险机具投入抢险救援，铁路职工及武警、防化部队和民工共1400多人投入抢险。经过紧张的抢修，现在隧道内的明火已被扑灭，正在灌水降温，修建便道，清理泥石，救援掩埋的列车，铁路部门正在尽最大努力争取早日恢复宝成线的畅通。《21世纪》:现在开往成都的客车有没有晚点？什么时候可以恢复正常？王勇平:现在进川的旅客，坦率地说，会受到影响。尽管经过铁路职工昼夜奋战，除了宝成铁路一段以外，绝大部铁路线路已经恢复了正常状态，实际上宝成铁路塌方隧道两端也还是通的，但是由于地震造成的对铁路线路质量的影响，而且还要注意余震的发生，所以在局部线路实行了限速。而且更重要的是，现在我们第一位的任务，是及时运输救灾人员、及时运输救灾物资，所以对一些短途的旅客列车可能会停开，希望旅客朋友理解。我觉得在这个时候，请大家多理解，也就是对地震抗灾的一个贡献。